Как танк по бездорожью

Советом, как без лебедки или трактора вытащить себя из болота поделился с сайтом самый известный брянский путешественник Константин Петров. Он объехал на своих четырех и российский север, и всю Европу, и Монголию, и Китай.

…На Брянщине пошли дожди, а вместе с ними, как водится, пошли грибы. Но вы ж помните, каковы наши проселочные дороги? Петров подробно разобрал простой и гениальный способ оказания помощи самому себе.

Так вот, чтобы проехать по нестабильному грунту или вытащить свой любимый внедорожник, если вы застряли в одиночестве, а за трактором бежать далеко, вам поможет маленькая хитрость. Достаточно на одно колесо, а лучше сразу два закрепить небольшое бревно или брусок.

Наверное, все знают, зачем на танках в обязательном порядке возится деревянное бревно?

Если нет, то вот вам наглядная иллюстрация:

Подробнее в коротком видеоролике:

А теперь эксклюзивный комментарий Константина Петрова:

Этот способ достаточно универсален и применять его можно как на внедорожнике, так и на обычном легковом автомобиле. Но следует участь некоторые моменты. Во-первых, то, насколько резина выступает за кромку крыла. Если резина выступает, то все хорошо. Если нет, то при повороте колеса, привязанная палка может повредить крыло. В этом случае такой метод тоже можно использовать, но тогда нужно быть крайне осторожным и не допускать, чтобы колесо совершило полный оборот. Ну, или же, подложить под палку что-то еще, чтобы при повороте она не задевала кузов автомобиля.

Второй нюанс — скорость вращения колеса. Чем она ниже, тем меньше шансов повредить трансмиссию автомобиля при самовытаскивании. На полноприводном автомобиле нужно использовать пониженный ряд коробки передач, а на обычном «играть» сцеплением, чтобы вращение колеса начиналось плавно. Скорость тут до добра не доведет.

Ну и важно крепко завязать веревку, чтобы палка не имела подвижности относительно колеса. Тогда шансы что-то сломать или получить травму будут минимальны.

И еще один нюанс, о котором вроде и говорить-то не нужно, но я все же о нем упомяну. Палку привязывать нужно к ведущим колесам. Т. е. на переднеприводном автомобиле это передние колеса, на заднеприводном задние, ну, а на полноприводном, соответственно, любые. Тогда удастся и выбраться из болота, и избежать анекдотичной ситуации.

Узнать подробности многочисленных экспедиций Константина Петрова можно на его сайте. Ну а мы обязуемся своевременно информировать своих читателей о его новых свершениях.